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接下來要說的部分，可就沒有代溝了。

卡車的生產(chǎn)工具屬性決定了TA要為卡友“賺錢”。

無論是“大噸小標”被央視點名還是即將實施的高速公路“計重勸返、按軸收費”，國家對超載的治理決心已經(jīng)很明確。

回歸城際物流主力軍的6.8米車型必須合理“瘦身”才能幫助用戶增加收入，在這一點上，奧鈴大黃蜂開發(fā)團隊的“認識”很深刻。

開跑車“貼地飛行”才算駕駛樂趣嗎？

相比只有數(shù)土豪才能享受的飛馳人生，卡友們邊賺錢邊享受舒適高效駕駛的樂趣未嘗不是另一種圓滿。

而這，天津奧鈴貨車，也是很多80、90后卡友的職業(yè)定位。與父輩不計付出、埋頭苦干的觀念完全相左，舒舒服服地把錢賺了才是年輕一代卡友的理想狀態(tài)。

選車呢？當然也要奔著這個目標來。

動力上，可以匹配?？?.5發(fā)動機、云內(nèi)D45、玉柴三款發(fā)動機，天津奧鈴貨車代理商，短途可匹配四缸、長途可匹配六缸，均是業(yè)內(nèi)技術(shù)、口碑良好的機型。260ps，820N?m大扭矩 +法士特8擋變速器，天津奧鈴貨車維修，動力性優(yōu)于同類產(chǎn)品30%。同時，車輛匹配真空胎，安全輕便跑得更快。

不僅如此，據(jù)“總設(shè)計師”田孟義介紹，福康4.5發(fā)動機與大黃蜂整車匹配開發(fā)，結(jié)合中國用戶工況定義經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間，使得整車動力性、經(jīng)濟性表現(xiàn)更佳。

而且大黃蜂的操控系統(tǒng)在開發(fā)過程中也被特殊“關(guān)照”過，匹配的法士特變速器經(jīng)過專門優(yōu)化，用戶駕駛過程中的擋位清晰度、入位感、換擋品質(zhì)均有大幅度提升。

輕盈快跑 效率為先

對于很多拉綠通用戶而言，時間往往就是金錢，天津奧鈴貨車新款，如果在長途運輸過程中給車輛頻繁的加油，就很難保證運輸?shù)臅r效性了，所以這款新車型除了標配的300L鋁合金油箱，還能夠選配600L雙腔鋁合金油箱，極大的提升了續(xù)航里程，這樣即能免除頻繁加油，也能保證車輛在低溫環(huán)境下正常行駛。動力方面，新車型搭載了福田康明斯ISF4.5發(fā)動機。該款發(fā)動機采用模塊化設(shè)計，結(jié)構(gòu)更為緊湊，零件數(shù)量減少40%，因此重量僅為330公斤，并且擁有較高的可靠性。動力方面，可達210馬力，扭矩760牛米，在四缸機中擁有較高的升功率，起步加速時間短，匹配8檔帶同步器變速箱，能夠滿足多種工況需要。

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